Hi!
kann mir jemand das beispiel aus der letzten übung erklären?
insbesondere den punkt mit der fixen höhe und dem variablen winkel.
danke im voraus
Beim Eintritt in den Looping „wirkt“ die Zentripedalkraft.
Umso größer der Winkel, desto früher.
Der Wagen wird also bei fixer Höhe und größerem Winkel insgesamt schneller…
So stell ich mir das vor, heißt aber nicht, dass es stimmt.
Ist die Frage mit der heutigen Übung geklärt worden?
hmm…
wenn mit schneller gemeint ist, das der wagen aufgrund der kürzeren fahrstrecke (da eine steigerung des winkels in einer steigerung des „looping-anteils“ an der schiefen ebene resultiert) weniger zeit braucht, kann ich es nachvollziehen.
aber ich würde es nicht verstehen, wenn mit „schneller“ eine erhöhung des v_max aufgrund des winkels auf der höhe null gemeint ist.